+7 (499) 653-60-72 Доб. 574Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Повторная ошиповка зимних шин

Компания "Мир колес" представляет инновационную технологию повторной ошиповки зимних колес. Она вдохнёт вторую жизнь в зимнюю резину, лишившуюся части или всех своих оригинальных шипов. Даже дорогие колеса именитых производителей теряют шипы гораздо раньше, чем исчерпывается ресурс покрышки. Обычная ситуация после пары зимних сезонов — протектор как новый, а шипов почти не осталось.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Ремонтные шипы. Для зимней резины, мой отзыв. Просто о сложном

Дошиповка зимних шипованных колес. За и против. Мнения.

В первую очередь потому, что у них разный состав и жесткость резиновой смеси. Но более мягкая фрикционная шина по крайней мере в теории должна цепляться за поверхность гораздо лучше. Справедливости ради надо сказать, что на моделях последних лет производителям удается совмещать надежную посадку шипов и мягкий верхний слой резины. Но речь идет о покрышках топ-уровня. Шипованная покрышка, утратившая шипы, держит дорогу хуже фрикционной резины еще и потому, что у них изначально очень отличается рисунок протектора.

Посмотрите на те же Hakka 9 и на фрикционные Hakka R3. У первых значительная площадь поверхности отдана под посадочные места для шипов. В результате ламелей вдвое меньше.

Эксплуатировать такие шины, конечно, можно. Но, повторимся, по качествам это будут далеко не те новые шины, какие вы приобретали. Причем даже без учета износа протектора. Однако посмотрите на эволюцию шипов! За последние два десятилетия они совершенствовались подобно ключевым системам автомобиля! А во что превратились! В сложные геометрические конструкции, которые даже по той части, что соприкасается с резиной, могут иметь непростой рельеф.

Что говорить о самом стержне, чья форма порой не поддается описанию. Бывает, что под нижним фланцем устраивается подушка из полимера, снижающая шум и увеличивающая ресурс шипа.

При повторной ошиповке эти наработки остаются за бортом? Не все. Корпусы и стержни замысловатой формы, конечно, дороги и сложны в воспроизведении для компаний, выпускающих ремонтные детали. Но, скажем, отечественная фирма Rossvik уже использует шестигранный сердечник. В остальном по конструкции изделия этих компаний похожи: два фланца, твердосплавный стержень, стальной его корпус, а поверх него — пластмассовая обойма.

В том числе там предлагаются шипы с резьбовой посадочной частью. Несмотря на то, что ориентированы они прежде всего на тяжелую технику грузовики, тракторы; слева внизу , китайцы выпускают их в расчете на легковые автомобили справа. Есть в продаже и детали для первичной ошиповки например, финские Scason , то есть неремонтные.

Их предполагается устанавливать не в штатные места они разбиты старыми шипами , а где-то по соседству, для этого засверлив протектор. В общем, предложение имеется и даже есть выбор по видам процедуры, типам шипов, производителям. Нужно ли обращаться и что предпочесть? А от этого зависит то, как он будет держаться в резине, то есть его ресурс.

Впрочем, есть и обратные примеры. В топ-моделях всегда применяются только такие. Но и они, разумеется, имеют свой срок службы, зависящий от манеры езды. Клиенты обращаются с Hakkapeliitta и Continental. Что мы можем предложить? А именно два вида шипов — высотой 8 и 9 мм. Первые рассчитаны на запрессовку в отверстия глубиной 7—8 мм, вторые — глубиной от 9 мм и более. Таким образом, твердосплавный стержень может располагаться либо вровень с протектором, либо выступать на 0,5—1 мм.

Допустимо то и другое. Процесс ошиповки нехитрый почистить каналы, смазать мыльным раствором и, собственно, запрессовать , но кропотливый. Короткий ролик лучше продемонстрирует, как это происходит. Трещины, надрывы резины вокруг посадочного места установки нового шипа — не помеха.

Верхние и нижние фланцы особенно последний ремонтного шипа в диаметре значительно больше, чем у штатного, что обеспечивает его надежную фиксацию в покрышке.

На надежность же работает и пластиковая обойма, расположенная снаружи алюминиевого корпуса. Не стоит бояться кривой установки. Такая встречается и у заводских шипов. При обкатке они утапливаются и садятся ровно. Другое дело, что обкатку нужно проводить аналогично новым шинам — без высоких скоростей, букса и торможений в пол. Что касается ресурса, то вот вам пример на моей машине: слева шипы, установленные в этом сезоне, справа — отходившие порядка 18 тысяч км.

По нашей статистике, повторная ошиповка ходит не меньше двух сезонов или 30 тысяч км. Есть возможность отследить время и пробег. Не исключено, шипы ходят и дольше, но к тому моменту в большинстве случаев уже критически изнашивается протектор. На рынке множество предложений для первичной установки, подавляющее большинство которых из Китая.

Не могу утверждать, есть ли среди них качественные. Скажу лишь, что те модели, которые устанавливаются вкручиванием, крайне не рекомендую использовать на легковых шинах для повседневной эксплуатации. Со временем обязательно проткнут покрышки насквозь. Сами не видели смотрим ролик , но завод об этом предупреждает. Поэтому при покупке шипов не у представителей производителя обращайте внимание на упаковку, на ее защиту. Примеры ниже. Самостоятельная ошиповка без пневмопистолета — занятие тяжелое и долгое.

У нас стоимость одного шипа плюс работа — 20 рублей. Приезжают, естественно, с разным количеством выпавших, но в среднем получается около двухсот шипов на комплект шин, то есть руб.

Кому-то может показаться, что дорого. Но в отношении многих моделей шипованных шин, особенно топовых, дорогих, это единственный способ восстановить их потерянные качества. Единственная просьба ко всем клиентам на будущее — обращаться не перед самым зимним сезоном. Например, весной, летом или ранней осенью. Конечно, и перед морозами со снегопадами сделаем.

Кто-то шипует только в сезон, поскольку в теплое время года просто не держит достаточное количество шипов. В любом случае для шиномонтажек это попутный и далеко не основной заработок. Поэтому не стоит ожидать, что на каждой подобной точке предложат такую услугу. Тем не менее в сравнительно крупных городах зашиповаться можно. Стоимость 16—20 руб. Остается только выбрать тип ошиповки. Скажем пару слов о той, что проводится стандартным, а не ремонтным шипом в новые отверстия.

Допустим, что их насверлили на нужную глубину, не повредив резину вокруг то есть полым сверлом. И все же взглянем еще раз на пример такой работы. Посажены неравномерно, местами рядом с ламелями и канавками. Сколько проходят они, не имея рядом массива резины? Насколько качественно будут работать, находясь не на тех местах, куда их поместили разработчики?

При этом существует еще один вариант, когда такие же стандартные шипы устанавливают в штатные отверстия взамен выпавших.

Операция дешевле — от 8 руб. Но ведь они заводские, с аналогичным небольшим диаметром нижнего фланца! Будут ли держаться в разбитых уже посадочных местах? Никакой гарантии в том нет. Тест-драйвы и статьи об авто. Повторная ошиповка шин. Автор: Максим Маркин Источник: Drom. Вы доверяете незаводской ошиповке шин? Да, поскольку многие шины именно так ошиповывают. Да, но только если используются специальные технологии.

Нет: лучше, чем на заводе-изготовители шипы не вставить. Купили сколько-то сезонов назад шипованные шины и не могли нарадоваться поведению автомобиля? Что делать? Донашивать, пока глубина протектора еще приличная? Мы изучили эту услугу и готовы дать ответ. У всех шипы двухфланцевые, с ярко выраженной нижней частью, которая надежно сидит в резине.

От себя добавим, что в сети можно найти сравнение состояния оригинальных изделий и подделок на идентичных пробегах. Читайте также на Дроме. Обзор тестов зимних шин сезона — новинки и бюджетные. Повторная ошиповка равна постиранному презервативу.

Повторная ошиповка и дошиповка шины

Switch to English регистрация. Телефон или email. Чужой компьютер. Повторная ошиповка зимних шин.

Компания "Мир колес" представляет инновационную технологию повторной ошиповки зимних колес. Она вдохнёт вторую жизнь в зимнюю резину.

Повторная ошиповка зимних шин

Дошиповка зимних шипованных колес. За и против. Добрый день друзья. Тем более нашел интересного производителя ремонтных шипов Теком - в Питере - в гугле поиск по словам "теком шипы" - первый результат со своим патентом. Собственно вопрос и опрос - кто дошиповывался - поделитесь мнением, отзывами, рекомендациями особенно кто дошиповывался ремонтными шипами Теком. ПыСы: 1. Очень поддерживаю мысль что на безопасности не экономят и проще купить эти 2 шины - но все же, если есть достойная альтернатива,почему бы не использовать. Прошу без бойни по поводу марки резины - тут как говорят на вкус и цвет - фломастеры разные: хочется нормального обсуждения непосредственно сабжа. А восстановить свойства резины до состояния новой та контора не предлагает? Докатывать летом в последний сезон точно не буду есть такие уникумы.

Повторная ошиповка шин. Можно ли вставить «зубы» вместо выпавших и что из этого получится?

Чтобы купить товар в кредит, нужно положить выбранный товар в корзину и перейти к оформлению заказа. На этапе выбора способа оплаты Вы должны выбрать "купить в кредит". После того, как Вы завершите оформление и отправите заказ, информация поступит к банку-партнеру, а Вам на указанный при оформлении e-mail придет письмо с решением банка через минут после отправления заказа в рабочее время банка. Приятных покупок! Подробности об условиях кредита читайте на сайте банка-партнёра.

Технология полного восстановления сцепных свойств шины с продлением периода зимней эксплуатации.

Повторная ошиповка

В первую очередь потому, что у них разный состав и жесткость резиновой смеси. Но более мягкая фрикционная шина по крайней мере в теории должна цепляться за поверхность гораздо лучше. Справедливости ради надо сказать, что на моделях последних лет производителям удается совмещать надежную посадку шипов и мягкий верхний слой резины. Но речь идет о покрышках топ-уровня. Шипованная покрышка, утратившая шипы, держит дорогу хуже фрикционной резины еще и потому, что у них изначально очень отличается рисунок протектора.

Повторная ошиповка зимних шин в Москве

Представляем Вам суперсовременную технологию, которая позволяет восстановить шипы на зимней резине, сэкономив на покупке новой - повторная ошиповка зимних колес. Покупка новой зимней резины - дело дорогостоящее и всегда требует выделения финансовых ресурсов в самое неподходящее время. Но теперь, если Ваш зимний комплект шин поизносился, лишившись части или даже всех оригинальных шипов, Вы можете "вдохнуть новую жизнь" в свою резину - восстановить утерянные шипы, придав колесам первозданный вид и функционал. По статистике колеса даже самых дорогих производителей в процессе эксплуатации на наших дорогах теряют свои шипы гораздо раньше, чем исчерпывается ресурс самой покрышки. Растерять почти все шипы после пары зимних сезонов, сохранив при этом почти в первозданном виде рисунок протектора - обычное дело. Поэтому зачем покупать новый комплект, когда можно совсем недорого восстановить этот? Технология повторной ошиповки позволяет ошиповать Ваши колеса, продлевая срок их службы еще на несколько сезонов. При процедуре ошиповки используются специальные шипы уникальной формы для установки в старые и разбитые отверстия, разработанные российскими инженерами.

Повторная ошиповка и дошиповка зимних шин для легковых автомобилей и внедорожников по инновационной технологии. Даже дорогие колеса.

.

.

.

.

.

Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Ефросинья

    А допустим по решению суда забрали у вас имущество, остатки со счетов в банках, но это всё равно не покрыло сумму штрафа. То получается этот долг висит до конца жизни? Т.е. если вам кто-то когда-то переведет деньги или вы получите зарплату на карточку с этой суммы будут вычитать постоянно? Или есть какой-то срок, в течении которого если полная сумма долга/штрафа не взыскана, то уже в будущем не имеют права взыскивать?

  2. funktedde

    Тарас то вы не замечаете. Подковерная война политиков в самом разгаре.

  3. Юрий

    Здравствуйте! У вас великолепная подача материала, кратко, по делу и понятно. Не могли бы вы еще объяснить насчет лишения разрешения на оружие из-за двух административных нарушений, что это должны бытт за нарушения-можно дорогу перейти в неположеном месте, или это должны быть нарушения, связанные с оружием-нарушения хранения, транспортировки, правил охоты?

  4. Якуб

    Спасибо за видео. А что грозит за не соответствие в графике работы?